那些一直没摇上号的人,后来怎样了?

      和很多刚过而立之年的人一样,工作升迁、孩子出生是人生两大喜事,可我却乐不起来。随着薪资一起提高的是工作量,每每加班到深夜打不到车时,总是想“有车就好了;好不容易有空闲,想带家人出去玩,却常常因为没有代步工具而作罢。摇号摇了大半年迟迟不中,我由满心期待变为满怀绝望,直到遇到北京现代领动PHEV,我才相信,原来,一切都是最好的安排。

     最好的安排,不只是跳过摇号直接上牌。作为上有老下有老的家庭顶梁柱,我深知品质优、成本低才是精明之选。领动PHEV能加油能充电、又省钱又省心,且在智能、安全、舒适等方面没有短板。这样的领动PHEV自带“豁然开朗“属性,让我甘愿变身“自来粉”,也要安利给像我一样的摇号党。

那些一直没摇上号的人,后来怎样了?

      开车上下班,一个月不用充电加油

      事实证明:销售并没有骗我,领动PHEV车这车油耗真的很低。

      因为我们公司离市区比较远,一个月随随便便就上千公里了。好在是我这领动PHEV足够省油,相比同事们买的日产轩逸、吉利帝豪等车三天两头的往加油站跑,我可以好长时间都不用充电、加油。

       直到有一天,同事们跟我开玩笑地说:“你这车是核动力啊?不充电、不加油跑了一个月了!”如果不是这句话,我自己都没有意识到,原来这款领动PHEV都已经一个月没充电、加油了。

那些一直没摇上号的人,后来怎样了?

      而之所以领动PHEV能这么“神奇”,主要是这款车采用的是行业领先的北京现代混合动力,当时听销售介绍用的是得过世界大奖的发动机,此外搭载的是6速双离合变速箱也是专门为混合动力所打造,再加上自身搭载的超强电池,可以在短途的时候用纯电,中长途的时候用混动驱动,整体油耗远远低于普通燃油车,甚至比那些同级的插电混动车油耗也低。比如我朋友的卡罗拉双擎E+百公里油耗也得1.3L,虽然远低于普通燃油车,但是我的领动PHEV在油耗表现上,更胜一筹。

      这两个月的驾驶体验来看,虽然油耗没有达到百公里仅需1个油的水平,但是也相差不大,整体油耗之低令我非常满意。

     多一份智能贴心,保证出行的优雅

     此外,领动PHEV的很多细节,同样很打动我。

     就比如很多人忽视的空调表现,就是我对领动PHEV相当满意的一点。

广州地处岭南地区,夏季特别热,即便是秋天也难逃高温闷热。而身边那些开电动车的同事,想要畅快地吹凉风,都只能在办公室里实现。毕竟天气太热,他们都担心空调大开,电量很快耗完。就因为这样,很多人为了给自己的纯电动车省电,只能强忍热浪不开空调,这样的做法实在是花钱买罪受。

那些一直没摇上号的人,后来怎样了?

      而我的领动PHEV就不一样了,其采用的是自动空调,而且后排还有独立出风口,让全车人都可以在炎炎高温中体验清凉,极其细心周到。另外,领动PHEV还具有空调主驾单独控制功能,当开启此功能,空调将会只作用在主驾驶区域,避免能源浪费,再加上自带发动机可以用油驱动,根本不担心对电量的消耗。

那些一直没摇上号的人,后来怎样了?

      不仅是空调更给力,领动PHEV的双模式驾驶感受同样给力。

      领动PHEV日常驾驶由于上班路程遥远,主要使用混动模式。混动模式下,在1.6L发动机的介入下,加速更有劲,而且行驶更为顺滑流畅。其实我之前也试驾过一些新能源纯电动车,减速的时候顿挫感极强,虽然很多人告诉我可以学习相关特殊驾驶技巧之后能改善顿挫感,但是可能是我太笨,总是学不会。而领动PHEV的驾驶就很平滑顺畅,如果不是超低的油耗,你几乎感觉不到这是一辆新能源车,与需要特别学习才能适应的纯电动车驾驶感受天壤之别。