逆袭的“Pick-up”试驾柴油国六皮卡风骏7

逆袭的“Pick-up”试驾柴油国六皮卡风骏7

皮卡这个词源于“Pick-up”的音译,字面意思是“捡起”,到了中国酿成了皮卡,让人很容易和卡车、货车遐想在一路。跟着国度政策的铺开以及群众认知的晋升,皮卡通过更强的实用性也逐步受到了不少家庭的接待。在海内皮卡市场里,长城皮卡堪称绝对的王者,旗下风骏7主打中高端市场,在天下即将周全奉行国六排放尺度之际,风骏7也率先推出了汽油以及柴油版国六车型。我们近日也在位于狼牙山的越野基地试驾了柴油国六版的风骏7,喜欢的伴侣就一路来看看吧。

逆袭的“Pick-up”试驾柴油国六皮卡风骏7

逆袭的“Pick-up”试驾柴油国六皮卡风骏7

逆袭的“Pick-up”试驾柴油国六皮卡风骏7

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逆袭的“Pick-up”试驾柴油国六皮卡风骏7

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试驾车型搭载的柴油国六发念头,接纳了2000Bar电控高压共轨体系、VGT可控增压器等技能。同时这台发念头还拥有较高的燃油经济性,其两驱车型百公里油耗可低至7.6L,四驱百公里油耗可低至7.9L。

逆袭的“Pick-up”试驾柴油国六皮卡风骏7

柴油发念头较强的低扭让风骏7在起步阶段时拥有不错的提速感,一样平常转速到达2000rpm即可升档,假如延迟高转速换挡的话,照旧可以感觉到较强的推背感的。

逆袭的“Pick-up”试驾柴油国六皮卡风骏7

逆袭的“Pick-up”试驾柴油国六皮卡风骏7

对于一款手动挡车型来说,风骏7上手照旧比力轻松的。聚散行程较长,聚散点也较为宽泛,而且档位清楚,挂挡顺畅,轻微顺应一会即可上手。

逆袭的“Pick-up”试驾柴油国六皮卡风骏7

逆袭的“Pick-up”试驾柴油国六皮卡风骏7

越野路段路况庞大,不外风骏7照旧很好的完成了使命。无论是驼峰、侧斜坡照旧砂石路段,风骏7都可以做到有惊无险的通过。虽然悬架可以必然水平的过滤波动,不外因为路况前提较差,车内搭客尤其是后排搭客的波动感照旧比力强烈的。

总结:

超强的载物能力、不错的越野机能,在联合很是亲民的订价,风骏7销量领先也是实至名归,另外风骏7的汽油/柴油车型均到达了国六B级尺度,也切合国度提倡的环保理念。在试驾当天,首台柴油国六版风骏7也正式交付车主。至此,长城皮卡2019年已实现终端贩卖66600台,同比增加15.1%。将来跟着政策的进一步铺开,皮卡市场预期也会有较强的增加,而风骏7作为长城皮卡的主力车型,也会用实力捍卫长城“皮卡带领者”的位置。